Российские атомщики займутся суперкарами Ferrari и Maserati

Российские атомщики займутся суперкарами Ferrari и Maserati

10 лет исполнилось мировому ядерному гиганту — госкорпорации «Росатом». 1 декабря 2007 года закон «О государственной корпорации по атомной энергии» подписал Владимир Путин. А сейчас, в поздравлении работникам и ветеранам этой структуры, президент России отметил не только абсолютное лидерство «Росатома» на мировом рынке ядерных технологий, но и продвижение перспективной ядерной медицины, лазерных систем и сверхпроводников, а также вклад корпорации в освоение Арктики и продвижение цифровых технологий.

Звук, от которого закладывает уши, но впечатление все равно не испортить: масштабные цеха «Атоммаша», гигантские станки. Находиться здесь можно лишь в очках и каске, которая внешне выглядит, как кепка.

После обработки деталь станет частью парогенератора, колоссального сосуда — в нем на атомной станции образуется пар. Он крутит турбину, с помощью которой и вырабатывают электричество.

На атомной станции парогенераторов четыре. Один из них отправится в Индию, на станцию Куданкулам. Сейчас рабочие готовят его — зачищают сварочные швы. Вообще история этого предприятия, пожалуй, самая яркая иллюстрация этапов развития отечественной атомной промышленности. Ударная комсомольская стройка в донской степи в 70-е, упадок в 90-е после Чернобыля и общих проблем в стране и второе рождение: после почти 30-летнего перерыва здесь снова делают реакторы для АЭС.

Корпус ядерного реактора десятки раз проверяют на изъяны, в том числе, в огромной рентгеновской камере и в подземном стенде, глубиной метров 15. В него под давлением более 200 атмосфер закачивают воду, чтобы выявить возможные дефекты. Ныне действующие реакторы — лучшее подтверждение того, что технология отработана. Заказчики приезжают и из Азии, и из Африки, и из Европы. А там к безопасности особые требования.

«Системы безопасности спроектированы так, чтобы учесть самые невероятные случаи, которые могут привести к аварии, например, падение самолета в герметичную оболочку, — — рассказывает технический директор „Атоммаша“. — Герметичная оболочка выдерживает попадание самолета». А еще — одновременно цунами и землетрясение.

К этому стали относиться внимательнее после аварии на «Фукусиме». Но как добиться безупречного качества таких важных изделий?

Последние три года именно сотрудники «Росатома» занимают первые места на конкурсе рабочих профессий WorldSkills. Алексей Григорович по-своему объясняет, в чем же оно — возрождение атомной промышленности: «Росатом» взялся за «Атоммаш», из-за этого и зарплаты выровнялись. А раньше, по слухам, зарплаты не платили по полгода, люди бежали отсюда. Сейчас все платят стабильно".

Именно для возрождения в 2007-м и была создана государственная корпорация «Росатом». За время работы новой структуры к уже имеющимся 10 атомным электростанциям была построена добрая дюжина новых энергоблоков.

3-й и 4-й на Калининской АЭС, 6-й- на Нововоронежской, 1-й- на Ленинградской, новый блок на атомной станции в Свердловской области и на Ростовской АЭС. На последней идут наладочные работы и очередная проверка оборудования.

Фактически запуск сердца Ростовской АЭС — ядерного реактора — должен состояться уже в декабре. «Ростовская АЭС дает нашему региону экономическую стабильность в связи с тем, что появились дополнительные потребители, например, Крым. Она обеспечивает экономическую стабильность южного региона», — пояснил заместитель главного инженера по эксплуатации второй очереди Ростовской АЭС Святослав Чукавин.

А еще российские атомщики работают в 12 странах мира, где должны построить 34 энергоблока. В Белоруссии смонтировали защитную оболочку реактора.

«Мы выбрали самый современный проект в мире поколение 3 плюс. Лучше нет сегодня», — говорит начальник реакторного цеха Белорусской АЭС Александр Конюк.

Уже в течение трех месяцев ток потребителям даст 3-й энергоблок Тяньваньской АЭС- она находится в Китае. В Иране строится второй, а еще россияне возведут третий энергоблок. И в Индии- 3-й, 4-й, 5-й и 6-й. А 30 ноября в Бангладеш залили первый бетон в корпус будущего энергоблока номер 1. Столько в мире не строит ни одна атомная корпорация. Кроме, российской, естественно.

«Мы не просто строим атомные станции, мы с нуля создаем атомную отрасль, вместе с МАГАТЭ учим людей, создаем инфраструктуру. Помогаем создать регулятор, помогаем создать ядерное законодательство», — рассказал глава «Росатома» Алексей Лихачев.

Конечно, помогает наследие того, что было создано в советскую эпоху, в которую родоначальник атомной бомбы академик Курчатов стал пропагандировать мирный атом. Чтобы преодолеть кризис отрасли, возникший после 90-х, в середине 2000-х была поставлена амбициозная задача: построить 40 новых энергоблоков и сделать так, чтобы четверть всей электроэнергии страны вырабатывалась именно АЭС.

Правда, скептики утверждают, что в мире доля электроэнергии, вырабатываемой атомными станциями, падает. Но в «Росатоме» парируют: станции на солнечных батареях или ветряные поставишь не везде, как и ГЭС. А потребность в электричестве явно будет расти.

Россия — единственная в мире страна, у которой есть атомный флот, — обновляет парк ледоколов. Два новых – «Арктика» и «Сибирь» — уже спущены на воду.

Их достраивают и параллельно корабелы создают третий ледокол – «Лидер». Машины нового поколения, которые смогут пробивать лед толщиной в 3, а то и 4 метра, и продолжат обеспечивать круглогодичную навигацию по Северному морскому пути — кратчайшему пути между Европой и Дальним Востоком.

«Росатом» — это не только АЭС и добыча урана. Радиоактивные изотопы, с помощью которых удается победить рак. Из графита — материала, который использовали в реакторах старого типа, — делают повязки для лечения ожогов и протезы, которые по качествам не сравнятся ни с титановыми, ни с золотыми, ни с платиновыми. Такие протезы ставили и еще в советские годы. Сейчас атомщики только пытаются снова доказать преимущества своей методики.

В будущем себя покажет и еще разработка, напрямую с ядерными технологиями не связанная. Одно из предприятий «Росатома» заключило контракт на поставку деталей для автомобилей Ferrari и Maserati. Так что в элитных суперкарах тоже будет частичка труда российских атомщиков.

Вознаграждение 0 руб за Нет просмотров
19:20
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!